下面说法不正确的是？（ ）。

这道题考查的是直升机旋翼系统的结构特点及分类。我们需要逐一分析各个选项的描述，找出**不正确**的说法。 **选项 A 分析：** * **描述**：“跷跷板”旋翼有2片桨叶共用一个挥舞铰，无摆振铰。 * **解析**：这是正确的。“跷跷板”式旋翼（Teetering Rotor），也称为半刚性旋翼，典型代表是贝尔直升机使用的两叶旋翼系统。其特点是两片桨叶 rigidly connected（刚性连接）在轮毂上，共用一个水平挥舞铰（允许桨叶上下挥舞，像跷跷板一样），通常没有垂直的摆振铰（依靠桨叶根部的柔性或材料特性来吸收摆振力矩，或者因为两叶结构本身对摆振不敏感而省略）。因此，该说法符合事实。 **选项 B 分析：** * **描述**：“跷跷板”尾桨一般安排结构锥度角，这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小。 * **解析**：这是**不正确**的。 1. **概念混淆**：结构锥度角（Precone）主要是为了平衡旋转时的离心力分量与气动拉力/重力分量，减少桨根弯矩。对于主旋翼，预锥角确实存在。 2. **尾桨特点**：尾桨通常尺寸较小，转速较高，且主要产生侧向推力。虽然某些尾桨设计可能有轻微的预锥，但“跷跷板”式尾桨并不以“安排结构锥度角”为显著特征，且其原因描述也不准确。更重要的是，在两叶“跷跷板”系统中，桨叶通常是平直的或通过其他方式设计，并不依赖大的结构锥度角来平衡。 3. **核心错误**：该选项的逻辑因果关系牵强，且不符合典型的“跷跷板”尾桨设计常识。实际上，很多两叶尾桨并没有明显的结构预锥角，或者预锥角非常小甚至为零，依靠桨叶自身的刚度。此选项通常被视为错误描述。 **选项 C 分析：** * **描述**：无轴承旋翼带有挥舞铰、变距铰，致使结构重量难以减轻，而且维护工作量大、寿命低。 * **解析**：这是**不正确**的。 1. **定义错误**：**无轴承旋翼**（Bearingless Rotor）的核心特征正是**取消了**传统的挥舞铰、摆振铰和变距铰（或仅保留变距功能但通过柔性元件实现，无机械轴承）。它利用复合材料桨毂的弹性变形来实现桨叶的挥舞、摆振和变距运动。 2. **优势相反**：无轴承旋翼的主要优点恰恰是**结构简单、零件数量少、重量轻、维护工作量小、可靠性高、寿命长**。选项中描述的“带有挥舞铰、变距铰”、“重量难以减轻”、“维护工作量大、寿命低”完全与传统铰接式旋翼的缺点相符，而与无轴承旋翼的优点背道而驰。 **结论：** * 选项 A 说法正确。 * 选项 B 说法不正确。 * 选项 C 说法不正确（对无轴承旋翼的定义和特点描述完全错误）。 题目要求选出**不正确**的说法，因此答案是 **B、C**。 **最终答案：BC**