接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法错误的是（ ）。

这道题考察的是**地面效应与地形对进近着陆的影响**，特别是不同地表特征引起的热力差异如何影响气流，进而影响飞机的下滑轨迹。 我们需要找出说法**错误**的选项。 ### 核心知识点解析 1. **热表面（如无植被的地形、沙漠、城市建筑等）：** * 这类地表吸热快，温度高，加热其上方的空气。 * 热空气密度小，会上升，形成**上升气流**。 * 当飞机进近经过这些区域时，上升气流会将飞机托起，产生**漂浮效应（Balloon Effect）**。 * **结果**：飞机容易**飞过**预期的着陆点（着陆点偏后/偏远）。 2. **冷表面（如大片水体、稠密植被、森林等）：** * 这类地表比热容大或蒸腾作用强，温度相对较低。 * 冷空气密度大，会下沉，或者相对于周围热空气形成**下沉气流**。 * 当飞机进近经过这些区域时，下沉气流会将飞机压下，产生**下沉效应（Sink Effect）**。 * **结果**：飞机容易**低于**预期下滑道，导致着陆在**不到**预期的着陆点（着陆点偏前/偏近）。 --- ### 选项逐一分析 * **选项 A：** “在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点” * **分析：** 全无植被的地形通常是热表面，产生的是**上升气流**，导致**漂浮效应**，使飞机**飞过**预期着陆点。 * 该选项前半句说“下降气流”、“下沉效应”是错误的（应为上升气流、漂浮效应）；但后半句结论“飞过预期着陆点”是漂浮效应的结果。 * 虽然结论对了，但机理描述完全错误（热地形不会主要产生导致下沉的下降气流来让你飞过头，而是上升气流把你托过头）。更关键的是，如果真的是“下沉效应”，飞机应该掉高度， landing short（着陆偏前），而不是飞过。所以该选项逻辑混乱且机理描述错误。 * **判定：说法错误。** * **选项 B：** “在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点” * **分析：** 水体和稠密植被是冷表面，产生**下沉气流**，导致**下沉效应**。 * 下沉效应会使飞机高度降低，导致**着陆在不到（短于）预期的着陆点**。 * **判定：说法正确。** * **选项 C：** “在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点” * **分析：** 如上所述，水体和植被产生的是**下沉效应**，而不是漂浮效应。 * **判定：说法错误。** --- ### 结论 题目要求选择**说法错误**的选项。 * A 选项对热地形的气流性质描述错误（热地形主要引起上升/漂浮，而非下沉）。 * C 选项对冷地形的效应描述错误（冷地形引起下沉，而非漂浮）。 因此，错误的选项是 **A** 和 **C**。 **正确答案：AC**