飞行器的方向平衡是指作用于飞行器的偏转力矩之和为零，侧滑角（ ）。

**解析：** 飞行器的方向平衡（Directional Equilibrium）主要涉及绕垂直轴（立轴，Z轴）的力矩平衡。 1. **定义分析**： * **偏转力矩之和为零**：这是方向平衡的力学条件。当作用于飞行器的所有偏航力矩（Yawing Moments）相互抵消，即合力矩为零时，飞行器在方向上处于平衡状态。 * **运动状态表现**：在方向平衡状态下，飞行器没有绕垂直轴的角加速度。如果飞行器原本处于直线飞行且无侧滑的状态，保持方向平衡意味着它将继续保持这种状态，即**侧滑角为零**。如果飞行器处于稳定的侧滑状态（例如在协调转弯或特定配平状态下），方向平衡意味着侧滑角保持恒定，即**侧滑角不变**。 2. **选项分析**： * **A. 增大** & **B. 减小**：如果侧滑角在增大或减小，说明飞行器存在非零的偏航角加速度，即偏转力矩之和不为零，飞行器处于方向不平衡状态。因此 A 和 B 错误。 * **C. 不变**：当偏转力矩之和为零时，飞行器的偏航角速度保持不变。如果初始存在侧滑角，该侧滑角将保持不变（稳态侧滑）。这是方向平衡的一种表现形式。 * **D. 为零**：在最常见的直线对称飞行中，方向平衡的目标和结果通常是消除侧滑，使侧滑角为零。这也是方向平衡的一种典型特例。 3. **结论**： 题目问的是方向平衡时侧滑角的状态。根据平衡的定义，合力矩为零导致角加速度为零，因此侧滑角的变化率为零，即侧滑角**不变**。而在理想的对称飞行平衡中，这个不变的常数值通常要求**为零**。因此，从广义的平衡状态（稳态）和典型的平衡目标来看，C 和 D 均符合方向平衡的特征描述（C是广义的平衡状态描述，D是典型的平衡结果）。 *注：在某些严格的单选题语境下，如果强调“无侧滑飞行”，答案倾向于 D；如果强调“平衡状态的性质”（即状态不随时间改变），答案倾向于 C。鉴于本题给出的参考答案为 **CD**，说明题目考察的是方向平衡所涵盖的两种情况：一是保持现有的侧滑角不变（C），二是在标准配平下侧滑角为零（D）。* **正确答案：C、D**