飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下不正确的是（ ）。

这道题考查的是**飞机积冰与飞行高度及季节的关系**。我们需要根据航空气象学的统计规律来判断各个选项的正确性。 ### 核心知识点解析 1. **积冰形成的条件**： 飞机积冰主要发生在含有过冷水滴的云层或降水中。过冷水滴在温度低于 0°C 但仍保持液态时，一旦接触到飞机表面就会迅速冻结。 2. **高度与积冰频率的关系**： * **中低空（特别是 3000 米以下）**：这是积冰最频繁的高度层。因为在冬季，近地面的气温较低，容易形成包含大量过冷水滴的云层（如层云、层积云等）。据统计，**冬季在 3000 米以下各种高度上飞行时，积冰概率最高，约占 56%**。 * **中空（3000 米 - 6000 米）**：随着高度增加，气温降低，云层中的水滴更容易自然冻结成冰晶，或者水汽含量减少，因此积冰频率相比 3000 米以下会有所下降，但仍然存在。 * **高空（6000 米以上）**：在这个高度，气温通常非常低（远低于 -20°C 或 -40°C），云层中的水分多以**冰晶**形式存在。冰晶不会像过冷水滴那样在接触飞机时立即产生严重的结构性积冰（虽然可能有霜或轻微积冰，但频率和严重程度远低于中低空）。因此，**在 6000 米以上高度飞行时，积冰频率显著降低，绝不可能占 56% 这样高的比例**。 ### 选项逐一分析 * **A. 冬季在 3000 米以下各种高度上飞行时，积冰几乎占 56%** * **分析**：符合气象统计规律。冬季低空暖湿气流与冷空气交汇，易形成过冷云，是积冰高发区。 * **判定**：该说法**正确**。 * **B. 冬季在 3000 米以上各种高度上飞行时，积冰几乎占 56%** * **分析**：这个说法混淆了概念。3000 米以上的范围很广，且随着高度升高，积冰概率是下降的。如果是指“3000米以上”整体占56%，这与事实不符，因为大部分积冰集中在3000米以下。即使仅看3000-6000米区间，其频率也低于低空。更关键的是，题目考察的是典型分布，通常强调低空高发。将此比例归于3000米以上是不准确的。 * **判定**：该说法**不正确**。 * **C. 在 6000 米以上高度飞行时，积冰占 56%** * **分析**：如前所述，6000 米以上多为冰晶云，积冰频率很低，远远达不到 56%。这是一个明显的错误数据。 * **判定**：该说法**不正确**。 ### 结论 题目要求选出**不正确**的选项。 * 选项 A 描述正确。 * 选项 B 描述错误。 * 选项 C 描述错误。 因此，不正确的选项是 **B** 和 **C**。 **最终答案：BC**