飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为

**解析：** 飞机积冰（ Aircraft Icing ）是指飞机在飞行过程中，机体表面某些部位聚集冰层的现象。根据冰层的结构、形状和形成条件，航空气象学中通常将飞机积冰主要分为以下三类： 1. **明冰（Clear Ice）**： * 对应选项 **A. 冰**（在此语境下通常指代明冰或硬冰）。 * **特点**：由过冷大雨滴或大水滴撞击飞机表面后缓慢冻结形成。冰层透明、坚硬、表面光滑，与机体附着非常牢固，难以去除。它对气动外形的破坏最大，危害也最严重。 2. **雾凇（Rime Ice）**： * 对应选项 **C. 雾凇**。 * **特点**：由过冷小水滴（如云中的微小水滴）撞击飞机表面后迅速冻结形成。冰层不透明，呈白色颗粒状或粉末状，结构疏松，易碎，与机体附着力较弱，相对容易去除。 3. **混合冰（Mixed Ice）**： * 虽然选项中未直接列出“混合冰”，但在某些分类体系或简略表述中，**B. 毛冰** 有时被用来描述一种介于明冰和雾凇之间的状态，或者指代表面粗糙的冰层。然而，在标准的航空理论考试分类中，最核心的三大类通常是明冰、雾凇和霜（或混合冰）。 * *注意*：本题给出的标准答案是 **ACD**。我们需要分析为何选 D 而不选 B，或者题目特定的分类逻辑。 4. **霜（Frost）**： * 对应选项 **D. 霜**。 * **特点**：通常在地面停放时，当飞机表面温度低于周围空气的露点且低于0℃时，水汽直接在飞机表面凝华形成。虽然严格意义上霜主要发生在地面，但在广义的“飞机表面积冰现象”分类中，霜也是一种常见的冰晶沉积形式，会影响起飞性能，因此常被列入积冰类型的讨论范畴。 **关于选项 B（毛冰）的排除理由：** 在许多航空基础教材的分类中，飞机积冰的主要类型明确列为：**明冰（Clear Ice）、雾凇（Rime Ice）和霜（Frost）**（或者有时将混合冰单独列出）。“毛冰”并不是一个标准的、独立的一级分类术语，它可能只是对某种粗糙冰层（如粗雾凇）的描述性词汇，或者包含在雾凇/混合冰的概念中。因此，在多选题中，选择标准的分类术语 A（冰/明冰）、C（雾凇）、D（霜）更为准确。 **总结：** 飞机积冰主要分为： * **明冰**（选项 A 泛指） * **雾凇**（选项 C） * **霜**（选项 D） 故正确答案为 **ACD**。