操纵无人机长时间爬升，发动机温度容易高，下列不正确的操纵是（ ）。

**正确答案：B、C** **解析：** 本题考查的是无人机在长时间爬升过程中，针对发动机过热问题的正确处置与操纵逻辑。题目要求选出**不正确**的操纵方式。 1. **分析选项 A（适时定高飞行，待各指标正常后再继续爬升）：** * 这是**正确**的操纵方法。当发动机温度过高时，通过改为平飞（定高飞行），可以减小发动机的负荷，增加进气量或利用气流散热，使发动机温度逐渐恢复正常。待各项指标回到安全范围后，再继续进行爬升，能有效保护发动机。 2. **分析选项 B（发现发动机各参数不正常时迅速转下降）：** * 这是**不正确**的操纵方法。虽然下降可以减小油门从而降低发热，但“迅速”转变飞行状态可能导致姿态剧烈变化。更重要的是，在发动机已经过热的情况下，如果迅速大角度下降，可能会导致进气气流变化或冷却不均，且在某些情况下（如活塞发动机），快速改变功率设置可能引发其他机械应力问题。通常建议先平飞降温，而非盲目迅速下降。此外，相较于A选项的稳健处理，B选项的操作风险较高，不属于标准推荐的“最佳实践”，但在某些极端语境下可能被视为一种应急手段，然而对比C选项的绝对错误，B选项在很多教材中被归类为不当操作，因为正确的做法通常是先减小功率平飞冷却，而不是立即改变垂直轨迹，除非面临迫降风险。*注：根据常见无人机驾驶员考试题库逻辑，迅速下降并非解决过热的标准首选程序，标准程序是减功率平飞。* 3. **分析选项 C（不必操纵，信任发动机自身性能）：** * 这是**明显错误**的操纵方法。无人机发动机（尤其是小型活塞或涡轮发动机）的热容量有限，长时间大负荷爬升极易导致过热，进而引起功率下降、拉缸甚至熄火炸机。驾驶员必须实时监控发动机参数（如EGT、CHT等），并在异常时主动干预，绝不能盲目信任发动机性能而置之不理。 **综上所述：** * 选项 A 是正确的处置方式。 * 选项 B 和 C 是不正确或不推荐的处置方式。 因此，本题要求选择**不正确**的操纵，答案为 **B、C**。