用前缘向下弯曲的夸板来代替平板是为了消除（ ）。

**解析：** 在空气动力学中，当气流流过物体表面时，由于粘性的作用，会在物体表面形成一层很薄的**附面层**（边界层）。如果物体前缘形状不当（如平板垂直于来流或迎角过大），气流在前缘处会发生剧烈的压力变化，导致逆压梯度增大。这种强烈的逆压梯度容易使附面层内的气流速度降低甚至反向流动，从而引起**附面层分离**。 附面层分离会产生巨大的压差阻力，并可能导致升力丧失或结构振动。 * **前缘向下弯曲的翼型（或具有适当前缘半径的圆滑前缘）**：这种设计可以使气流更平滑地贴附在翼型表面，减小前缘处的逆压梯度，从而有效地推迟或消除**附面层分离**，改善气动性能。 * **其他选项分析**： * A. **激波阻力**：主要出现在跨音速或超音速飞行中，通常通过采用后掠翼、面积律或超临界翼型来减小，与前缘向下弯曲无直接主要关系。 * B. **诱导阻力**：是由升力产生时伴随的下洗气流引起的，主要通过增加展弦比或使用翼梢小翼来减小。 * C. **干扰阻力**：是飞机各部件结合处（如机翼与机身连接处）气流相互干扰产生的，通常通过整流罩来减小。 因此，用前缘向下弯曲的翼板代替平板，主要是为了改善前缘的气流附着情况，消除或减小**附面层分离**。 **正确答案：D**