悬停时的平衡不包括（ ）。

**解析：** 直升机在悬停状态下，相对于空气没有水平方向的移动速度（地速为零，空速主要受风影响，通常指无风悬停时为空速零）。因此，我们需要分析各个选项在悬停时的受力与平衡情况： 1. **俯仰平衡（A）**：悬停时，直升机必须保持机身姿态稳定，不能出现抬头或低头的趋势。这需要旋翼产生的力矩与机身重力力矩等在俯仰轴上达到平衡。因此，俯仰平衡是悬停平衡的重要组成部分。 2. **方向平衡（B）**：悬停时，主旋翼旋转会产生反扭矩，使机身有向相反方向旋转的趋势。为了保持航向稳定（不偏转），尾桨（或其他抗扭装置）必须产生足够的推力来平衡主旋翼的反扭矩。因此，方向平衡（即偏航平衡）也是悬停时必须满足的条件。 3. **前飞阻力平衡（C）**：阻力是物体在空气中运动时受到的阻碍力。在理想的无风悬停状态下，直升机没有前飞速度，因此不存在因前飞而产生的气动阻力（如废阻、诱导阻力的前飞分量等）。既然没有前飞阻力，自然也就谈不上“前飞阻力平衡”。前飞阻力平衡是直升机在进行向前飞行时需要解决的问题，通过调整机身姿态（低头）使旋翼拉力的水平分量来平衡阻力。 综上所述，悬停时的平衡主要包括垂直方向的升力与重力平衡、横向的滚转平衡、纵向的俯仰平衡以及航向的方向平衡，而不包括前飞阻力平衡。 故正确答案为 **C**。