下列不是影响空气粘性的因素是（ ）。

**解析：** 空气的粘性（Viscosity）是空气的一种物理属性，主要反映了空气分子之间因相对运动而产生内摩擦力的特性。我们需要分析各个选项对空气粘性的影响： 1. **关于选项 B（气流的流速）和 C（空气的粘性系数）：** * 根据牛顿内摩擦定律，流体的切应力 $\tau$ 与速度梯度 $\frac{du}{dy}$ 成正比，即 $\tau = \mu \frac{du}{dy}$。其中，$\mu$ 即为**动力粘性系数**（选项 C 提及的概念），它是衡量流体粘性大小的直接物理量。 * 虽然严格来说，对于牛顿流体（如空气在常规条件下），其粘性系数 $\mu$ 主要取决于**温度**，而与流速本身无直接函数关系（即粘性系数不随流速改变而改变）。但是，题目问的是“影响空气粘性”的因素，通常在工程或基础物理语境下，**粘性系数**本身就是定义粘性的核心参数，而**流速梯度**（由流速分布决定）决定了粘性力的大小。 * *注：此题是一道常见的航空或流体力学基础题，其考察点往往在于区分“状态参数”与“几何/位置参数”。在某些简化的教学语境中，可能会将“流速”视为影响粘性表现（粘性力）的因素之一，或者题目意在排除最无关的选项。让我们先看选项 A。* 2. **关于选项 A（空气的流动位置）：** * 空气的粘性是空气本身的**物理性质**。对于均匀的大气环境而言，空气的粘性系数主要受**温度**影响（温度升高，空气粘性增大）。 * “空气的流动位置”是一个几何概念或空间坐标概念。无论空气在管道的入口、中间还是出口，或者在机翼的前缘、后缘，只要当地的**温度、压强和成分**相同，空气本身的粘性系数就是相同的。位置本身并不改变空气分子的物理性质。因此，流动位置不是影响空气粘性（物理属性）的因素。 3. **综合对比：** * **C. 空气的粘性系数**：这是描述粘性大小的直接量度，显然与粘性直接相关。 * **B. 气流的流速**：虽然流速不改变粘性系数 $\mu$，但流速的变化会导致速度梯度的变化，从而影响粘性力的大小。在某些非严谨的表述中，可能会将流速列为相关因素。 * **A. 空气的流动位置**：位置纯粹是空间坐标，完全不参与决定流体的物理属性（如粘性、密度等，除非位置导致了温度/压强的巨大变化，但此时影响因素是温度/压强，而非位置本身）。 在三个选项中，**“空气的流动位置”**是与空气物理性质（粘性）最无关的因素。空气在哪里流动，不改变它“有多粘”这一本质属性（假设温湿度一致）。 **结论：** 空气的粘性主要取决于空气的**温度**和**种类**（即粘性系数），而与空气所处的**流动位置**无关。 故正确答案为 **A**。