空速适度减小时，为保持高度，应实施的操纵是（ ）。

这道题考察的是飞机在平飞状态下，速度与迎角、升力之间的基本空气动力学关系。 **正确答案是：B** ### 详细解析： 1. **平飞的基本条件**： 飞机保持高度不变（即平飞）时，垂直方向上的受力必须平衡。这意味着**升力（Lift）必须等于重力（Weight）**。由于飞机的重量在短时间内通常视为不变，因此为了保持高度，**升力必须保持不变**。 2. **升力公式分析**： 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L $$ 其中： * $L$ 是升力 * $\rho$ 是空气密度 * $v$ 是空速 * $S$ 是机翼面积 * $C_L$ 是升力系数（主要取决于迎角） 3. **逻辑推导**： * 题目中指出**空速（$v$）适度减小**。 * 根据公式，如果其他条件不变，速度 $v$ 减小会导致动压（$\frac{1}{2} \rho v^2$）减小，从而导致升力 $L$ 减小。 * 为了**保持高度**（即保持升力 $L$ 不变以平衡重力），必须补偿因速度减小而损失的升力。 * 在空气密度 $\rho$ 和机翼面积 $S$ 不变的情况下，唯一的方法就是**增大升力系数 $C_L$**。 * 而在非失速范围内，**增大迎角**可以增大升力系数 $C_L$。 4. **选项分析**： * **A. 增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加**：这个描述是错误的。我们的目标是保持升力**不变**（等于重力），而不是让升力增加。如果升力大于重力，飞机将会爬升，而不是保持高度。 * **B. 增大迎角，以保持升力不变**：这是正确的。速度减小导致升力有减小的趋势，通过增大迎角来提高升力系数，从而抵消速度减小带来的影响，最终使总升力维持在等于重力的水平，保持高度不变。 * **C. 减小迎角，以保持阻力不变**：这是错误的。减小迎角会进一步降低升力系数，在速度已经减小的情况下，这会导致升力急剧下降，飞机将无法维持高度而掉高度。此外，保持阻力不变并不是保持高度所需的直接操纵目标。 **结论**：当空速减小时，为了维持升力等于重力（即保持高度），飞行员应当**增大迎角**。