警用无人驾驶航空器（ ）须由使用单位组织综合论证、试验和技术鉴定，必要时应当进行试飞。

这道题考查的是警用无人驾驶航空器在特定操作下的安全管理规定。 **解析如下：** 1. **核心考点分析**： 题目中提到的关键流程是“综合论证、试验和技术鉴定”以及“必要时应当进行试飞”。这些步骤通常涉及对航空器原有结构、性能或功能的重大改变。 2. **选项辨析**： * **A. 维修**：通常指恢复航空器至正常适航状态的操作，一般遵循标准的维修手册和规范，不需要每次都进行综合论证和全新的技术鉴定，除非是大修且改变了原设计，但常规维修不在此列。 * **B. 加改装**：指对航空器增加设备或改变原有结构、系统。这会直接改变航空器的飞行特性、重量分布或电气系统等，存在较大的安全风险。因此，必须经过严格的**综合论证**（评估可行性与安全性）、**试验**（地面测试等）、**技术鉴定**（确认符合标准），并通过**试飞**来验证实际飞行性能，确保其依然满足警用任务需求和安全标准。 * **C. 检测**：是对航空器当前状态的检查，属于常规维护的一部分，不涉及对航空器本身的改造，无需进行上述复杂的论证和试飞流程。 * **D. 销毁**：是航空器生命周期结束后的处理过程，不涉及飞行性能的验证，因此不需要试飞。 3. **法规依据**： 根据《警用无人驾驶航空器管理规定》及相关安全管理要求，警用无人驾驶航空器的**加改装**会改变其原始设计状态，必须由使用单位组织综合论证、试验和技术鉴定，必要时应当进行试飞，以确保飞行安全和任务效能。 **结论：** 只有**加改装**这一行为涉及到对无人机原有性能和结构的改变，必须经过严格的论证、鉴定和试飞验证。因此，正确答案是 **B**。