活塞式发动机的运转速度很高，气缸内每秒钟要点燃（ ）次。

这道题考查的是对活塞式发动机工作频率的基本认知。我们可以通过简单的物理换算来推导答案。 **1. 理解发动机转速与点火次数的关系** 活塞式发动机的转速通常用“转/分钟”（rpm）来表示。对于常见的四冲程发动机而言，曲轴每旋转两圈（720度），每个气缸完成一个完整的工作循环，其中只包含一次做功（点燃）过程。也就是说，**每个气缸每两转点火一次**。 **2. 进行数值估算** 假设一台典型的汽车或航空活塞发动机处于中高转速运转状态： * **低转速情况**：假设转速为 1000 rpm（转/分钟）。 * 每秒转数 = $1000 \div 60 \approx 16.7$ 转/秒。 * 每秒点火次数 = $16.7 \div 2 \approx 8.3$ 次。 * **高转速情况**：假设转速为 3000 rpm（常见轿车发动机中等负荷转速）。 * 每秒转数 = $3000 \div 60 = 50$ 转/秒。 * 每秒点火次数 = $50 \div 2 = 25$ 次。 * **极高转速情况**：假设转速为 6000 rpm（高性能发动机高负荷）。 * 每秒转数 = $6000 \div 60 = 100$ 转/秒。 * 每秒点火次数 = $100 \div 2 = 50$ 次。 **3. 分析选项** * **A. 几**：对应转速极低的情况（如怠速附近，约几百转），但题目强调“运转速度很高”，因此排除。 * **B. 几十**：对应转速在 1000~6000 rpm 之间，这是活塞式发动机常见的高效工作区间，每秒点火次数在 8 到 50 次之间，符合“几十”的数量级。 * **C. 几百**：若每秒点火几百次，意味着每秒转数百转，即每分钟数万转（例如每秒 200 次点火 $\rightarrow$ 400 转/秒 $\rightarrow$ 24000 rpm）。这远超普通活塞式发动机的极限转速（通常红线区在 6000-9000 rpm 左右，赛车引擎极少超过 20000 rpm），因此不符合常规情况。 * **D. 几千**：这需要每分钟几十万转的转速，物理上对于往复式活塞发动机是不可能的。 **结论** 在活塞式发动机高速运转时，其每秒的点火次数通常在 **几十次** 这个数量级。 故正确答案为 **B**。