横侧稳定力矩主要由侧滑中机翼的（ ）产生。

**解析：** 横侧稳定力矩（即滚转稳定力矩）是指当飞机受到扰动产生侧滑时，能够自动产生使飞机恢复水平飞行的滚转力矩。这一力矩主要由机翼的几何形状决定，具体包括以下两个主要因素： 1. **上反角（Dihedral Angle）**： * 当具有上反角的飞机发生侧滑时（例如向右侧滑），右侧机翼的有效迎角增大，升力增加；左侧机翼的有效迎角减小，升力降低。 * 这种升力差会产生一个向左的滚转力矩，使飞机向左倾斜，从而抵消右侧滑，恢复平衡。这是产生横侧稳定性的最主要因素。 2. **后掠角（Sweepback Angle）**： * 当具有后掠角的飞机发生侧滑时（例如向右侧滑），气流相对于右翼（前翼）的法向分量增大，有效速度增加，导致右翼升力增大；而左翼（后翼）的有效速度减小，升力降低。 * 这种因后掠角引起的升力差也会产生一个恢复力矩，增强飞机的横侧稳定性。 **结论：** 虽然上反角是产生横侧稳定力矩的主要来源，但后掠角也对横侧稳定性有显著贡献。因此，横侧稳定力矩是由**上反角和后掠角**共同作用产生的。 故正确答案为 **C. 上反角和后掠角**。