飞机水平转弯坡度增大，失速速度（ ）。

**解析：** 在飞机进行水平转弯时，为了维持高度不变，升力的垂直分量必须等于飞机的重力。随着转弯坡度（Bank Angle）的增大，升力矢量向水平方向倾斜，因此需要增大总升力才能提供足够的垂直分量来平衡重力，同时提供向心力以完成转弯。 根据升力公式 $L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L$，在空气密度 $\rho$ 和机翼面积 $S$ 不变的情况下，要增大升力 $L$，可以通过增加速度 $V$ 或增加升力系数 $C_L$（即增大迎角）来实现。 失速速度是指飞机在最大升力系数（临界迎角）下维持飞行所需的最小速度。在水平转弯中，载荷因数（Load Factor, $n$）随坡度增大而增大（$n = \frac{1}{\cos \phi}$，其中 $\phi$ 为坡度角）。此时，飞机的失速速度 $V_{stall\_turn}$ 与平飞失速速度 $V_{stall\_level}$ 的关系为： $$ V_{stall\_turn} = V_{stall\_level} \times \sqrt{n} $$ 由于坡度增大导致载荷因数 $n > 1$ 且随之增大，$\sqrt{n}$ 也随之增大。因此，飞机在较大坡度转弯时的失速速度会比平飞时更高。这意味着如果飞行员在陡坡转弯时保持与平飞相同的速度，可能会因为速度低于该坡度下的新失速速度而导致失速。 综上所述，飞机水平转弯坡度增大，失速速度**增大**。 故正确答案为 **C**。