飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（ ）。

**解析：** 在飞机进行水平转弯时，为了维持高度不变，升力的垂直分量必须等于飞机的重力。随着坡度（倾斜角）的增大，升力矢量向水平方向倾斜，因此需要增加总的升力才能提供足够的垂直分量来平衡重力，同时提供向心力以完成转弯。 根据升力公式 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$ 和载荷因数（过载）$n$ 的定义： 1. **载荷因数增大**：水平转弯时的载荷因数 $n = \frac{1}{\cos \phi}$（其中 $\phi$ 为坡度角）。当坡度 $\phi$ 增大时，$\cos \phi$ 减小，导致载荷因数 $n$ 增大。这意味着机翼需要产生比平飞时更大的升力（$L = n \cdot W$）。 2. **失速速度变化**：失速速度是指飞机在特定构型和重量下，达到临界迎角时的最小飞行速度。在转弯中，由于需要产生更大的升力来平衡增大的载荷因数，飞机必须在更高的速度下才能在不超出临界迎角的前提下维持飞行。失速速度与载荷因数的平方根成正比，即 $V_{stall\_turn} = V_{stall\_level} \cdot \sqrt{n}$。 因此，当坡度增大时，载荷因数 $n$ 增大，导致**失速速度增大**。如果飞行员在转弯中保持与平飞相同的速度并增大坡度，飞机可能会因为迎角超过临界值而进入失速状态。 故正确答案为 **A. 增大**。