当迎角传感器采用两个互相垂直的叶片时，水平叶片和垂直叶片可分别测量（ ）。

**解析：** 迎角传感器（Angle of Attack Sensor，简称 AOA 传感器或 Alpha 传感器）主要用于测量飞机气流相对于机身轴线的夹角。当传感器采用两个互相垂直的叶片（或风标）结构时，其工作原理如下： 1. **水平叶片（Horizontal Vane）**： * 水平放置的叶片主要感受气流在**垂直平面**内的分量。 * 它随气流的上下流动而偏转，从而测量气流矢量与飞机纵轴在垂直面上的投影夹角。 * 这个角度即为**迎角（Angle of Attack, $\alpha$）**。在飞行力学中，迎角的变化直接关联飞机的**俯仰（Pitch）**运动状态。因此，水平叶片用于测量与俯仰姿态相关的气动角（即迎角/俯仰角关系）。 2. **垂直叶片（Vertical Vane）**： * 垂直放置的叶片主要感受气流在**水平平面**内的分量。 * 它随气流的左右流动而偏转，从而测量气流矢量与飞机对称面在水平面上的投影夹角。 * 这个角度即为**侧滑角（Sideslip Angle, $\beta$）**。侧滑角反映的是飞机相对于气流的横向偏移，通常与飞机的**偏航（Yaw）**运动有关，但在选项语境中，它对应的是“侧滑角”。 **选项分析：** * **A. 侧滑角和俯仰角**：顺序错误。水平叶片测的是垂直面上的角（迎角/俯仰相关），垂直叶片测的是水平面上的角（侧滑角）。 * **B. 滚转角和俯仰角**：滚转角（Roll）通常由惯性导航系统或陀螺仪测量，而不是通过这种双叶片气流传感器直接测量。 * **C. 俯仰角和侧滑角**：正确。 * **水平叶片** $\rightarrow$ 测量垂直方向的气流夹角 $\rightarrow$ 对应**迎角**（在题目选项简化表述中，常将其归类为与**俯仰**姿态相关的角度测量，即此处指代迎角所反映的俯仰平面气流角）。 * **垂直叶片** $\rightarrow$ 测量水平方向的气流夹角 $\rightarrow$ 对应**侧滑角**。 * *注：虽然严格来说水平叶片测的是迎角（$\alpha$），垂直叶片测的是侧滑角（$\beta$），但在许多航空基础试题的语境中，会将“水平叶片测量的量”对应到“俯仰平面”，将“垂直叶片测量的量”对应到“侧滑/偏航平面”。选项 C 中“俯仰角”在此处应理解为代表垂直平面内的气流角（即迎角），而“侧滑角”准确对应垂直叶片的功能。这是该类题目的标准对应关系。* * **D. 俯仰角和滚转角**：滚转角不是由垂直叶片测量的。 **结论：** 水平叶片敏感于垂直平面内的气流变化，测量**迎角**（对应俯仰平面）；垂直叶片敏感于水平平面内的气流变化，测量**侧滑角**。因此，分别测量的是俯仰平面内的角（迎角）和侧滑角。 故正确答案为 **C**。