采用自行车式起落架的飞机在划跑过程中通常采用（ ）转弯。

**解析：** 自行车式起落架（Bicycle Landing Gear）的主要特点是两个主起落架沿机身纵轴线前后排列，类似于自行车的轮子布局。由于这种布局缺乏像前三点或后三点式起落架那样宽大的横向轮距，飞机在地面滑行时的横向稳定性较差，且无法通过单纯差动刹车或方向舵来实现高效、稳定的地面转弯。 具体分析如下： 1. **方向舵（A）**：方向舵主要依靠气流产生偏航力矩，在飞机速度较低（如滑行阶段）时，气流速度不足以产生足够的操纵力矩，因此仅靠方向舵无法有效控制地面转弯。 2. **自动控制系统（B）**：这是一个泛指的概念，并非具体的机械操纵手段。虽然现代飞机可能通过电传系统辅助控制，但核心的执行机构依然是具体的操纵装置。 3. **主轮刹车方式（D）**：差动刹车（即左右主轮分别制动）通常用于前三点或后三点式起落架飞机辅助转弯。但在自行车式起落架中，由于主轮位于中心线上，单独制动一侧主轮不仅难以产生有效的转向力矩，还极易导致飞机侧翻或失去平衡，因此不是主要的转弯方式。 4. **前轮的转弯操纵装置（C）**：为了解决自行车式起落架地面转向困难的问题，这类飞机通常在机翼下方或机身两侧装有可收放的辅助轮（ outrigger wheels / stabilizer wheels），或者利用专门设计的前/后主轮转向机构。在实际操作中，自行车式起落架飞机主要依赖**专门的前轮（或辅助轮）转弯操纵装置**来实现地面的灵活转向和保持直线滑跑的稳定性。 因此，采用自行车式起落架的飞机在滑行过程中通常采用**前轮的转弯操纵装置**进行转弯。 **正确答案：C**