采用机翼上反角是为了使飞机获得更好的（ ）。

**解析：** 机翼上反角（Dihedral Angle）是指机翼基准面与水平面之间的夹角，即机翼向上倾斜的角度。它的主要作用是提高飞机的**横向静稳定性**。 **原理分析：** 当飞机在飞行中受到扰动（如侧风）导致机身发生倾斜（滚转）时，例如向左倾斜： 1. **升力分量变化**：由于重力作用，飞机会产生向左侧滑的趋势。 2. **相对气流影响**：侧滑使得相对气流从侧面吹来。对于具有上反角的机翼，下沉一侧（左侧）的机翼迎角会增大，从而产生更大的升力；而上扬一侧（右侧）的机翼迎角会减小，升力相应减小。 3. **恢复力矩形成**：两侧机翼升力的差异会产生一个使飞机向右滚转的力矩，这个力矩有助于抵消初始的倾斜，使飞机恢复到水平飞行状态。 因此，上反角通过这种自动修正机制，增强了飞机抵抗滚转扰动、保持机翼水平的能力，即**横向静稳定性**。 **选项分析：** * **A. 俯迎静稳定性**：主要由水平尾翼的位置和面积决定，与机翼上反角关系不大。 * **B. 方向静稳定性**：主要由垂直尾翼决定，用于抵抗偏航扰动。 * **C. 横向静稳定性**：正确。上反角是提供横向静稳定性的主要几何参数之一。 * **D. 方向操纵性**：主要依靠方向舵来实现，上反角属于稳定性设计，而非直接的操纵面设计。 故正确答案为 **C**。