增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（ ）。

**解析：** 展弦比（Aspect Ratio）是机翼几何形状的一个重要参数，定义为翼展的平方与机翼面积之比（$\lambda = b^2 / S$）。它主要影响飞机的气动特性，特别是阻力分布。 1. **诱导阻力与展弦比的关系**： 诱导阻力是由于机翼产生升力时，翼尖处上下表面压力差导致气流从下表面绕流到上表面，形成翼尖涡流，从而引起下洗流和有效迎角减小所产生的阻力。诱导阻力系数 $C_{Di}$ 与展弦比 $\lambda$ 成反比，公式近似为： $$ C_{Di} = \frac{C_L^2}{\pi e \lambda} $$ 其中，$C_L$ 为升力系数，$e$ 为奥斯瓦尔德效率因子。由此可见，**增大展弦比可以显著减小诱导阻力**。这也是为什么滑翔机和长航时无人机通常采用大展弦比机翼的原因。 2. **其他选项分析**： * **A. 摩擦阻力**：主要取决于飞机的浸润面积（表面积）和表面粗糙度。增大展弦比通常意味着在相同面积下翼展变长、弦长变短，这可能会略微改变雷诺数分布，但其主要目的并非为了减小摩擦阻力，且摩擦阻力主要与粘性有关。 * **B. 压差阻力**：主要由物体形状引起的流动分离产生。虽然机翼形状会影响压差阻力，但展弦比的变化对压差阻力的影响不如对诱导阻力的影响直接和显著。减小压差阻力通常通过流线型设计来实现。 因此，增大飞机机翼的展弦比，主要目的是减小飞机的**诱导阻力**。 **正确答案：C**