遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢（ ）。

**解析：** 在遥控无人机着陆过程中，油门控制与飞行速度、下沉率以及拉平动作密切相关。 1. **速度与下沉率的关系**： * 题目中提到“收油门过晚、过细”，意味着发动机推力减小得慢，导致飞机在接近地面时仍然保持较大的剩余推力。 * 因此，“速度减小慢”，使得飞机在进入拉平阶段时，空速依然较大。 * 根据空气动力学原理，速度大则升力大，在相同的迎角下，飞机的垂直下沉速度（下沉率）会变小，即“飞机下沉慢”。 2. **对拉平动作的影响**： * **拉平高**：由于飞机下沉慢，飞行员（或飞控系统）可能会误判高度或为了追求柔和接地而推迟拉杆时机，或者因为速度大、浮力大，飞机在空中“飘”的时间变长，导致实际拉平点过高。如果拉平过高，飞机可能在离地较高处就失去了下降趋势，形成“高拉平”，随后可能因能量耗尽而突然下沉砸向地面，或者需要重新调整。 * **仰角较小**：进入平飘（Flare/Level off）阶段时，如果速度过大，为了维持水平飞行不爬升也不下沉，所需的迎角（仰角）相对较小。因为升力 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$，速度 $v$ 大，则升力系数 $C_L$ 可以小一些，对应的迎角也就较小。 3. **选项分析**： * **A. 容易拉平高或者进入平飘时仰角较小**：符合上述分析。速度大导致下沉慢，容易使操作者判断失误导致拉平点偏高；同时大速度平飘所需迎角较小。 * **B. 对飞机无影响**：显然错误，着陆姿态和速度直接影响着陆安全和成功率。 * **C. 容易拉平低或者进入平飘时仰角较大**：这是收油门过早、速度过小、下沉过快时的典型特征。速度小时，为了产生足够升力防止快速坠地，必须增大迎角，且容易因下沉快而导致拉平过低甚至重着陆。 综上所述，收油门过晚导致速度大、下沉慢，容易造成拉平过高或平飘时仰角偏小。 **正确答案：A**