遥控无人机着陆时，风速大或气温低时（ ）。

**解析：** 在遥控无人机着陆过程中，风速大或气温低都会对无人机的空气动力学性能产生显著影响，具体分析如下： 1. **气温低的影响**： * 气温降低时，空气密度增大。虽然升力会有所增加，但更主要的是发动机（特别是活塞式发动机）或电机的效率以及螺旋桨的效率会受冷空气影响。更重要的是，在低温下，为了维持相同的空速和升力，无人机往往需要更大的动力输出来克服因空气密度变化带来的阻力变化及保持姿态稳定。 * 另外，低温可能导致电池放电性能下降（如果是电动无人机），使得动力响应变慢，因此需要更果断的动力操作。 2. **风速大的影响**： * 在大风条件下着陆，尤其是逆风着陆时，虽然地速减小，但空速较大，气流不稳定，湍流多。 * 如果顺风或侧风分量大，无人机容易受到风切变或阵风的影响，导致高度突然损失或偏离航道。 * 为了抵抗风的扰动并保持稳定的下滑轨迹，通常需要比无风或微风条件下更大的油门余量来维持升力和控制姿态。 3. **目测低时的操作逻辑**： * “目测低”意味着无人机当前的实际高度低于理想的下滑道高度，有提前触地的风险。 * 此时必须增加升力以抬高飞行轨迹。增加升力的最直接方式是增加空速或迎角，而这通常需要**加大油门**。 * 结合前述环境因素（风速大、气温低），无人机的动力冗余度可能降低或受气流干扰大，因此为了有效修正偏低的高度，**加油门的幅度需要比正常条件下更大、更果断**，才能迅速产生足够的额外升力将无人机拉回到正确的下滑道上。 **选项分析：** * **A. 如目测低，加油门量相应小些**：错误。目测低需要补高度，加油门量小会导致升力增加不足，无法有效修正高度，甚至可能因动力不足导致失速或坠毁。 * **B. 如目测高，收油门量相应大些**：虽然目测高确实需要收油门，但题目问的是“风速大或气温低时”的特定情境下的通用原则，且通常这类题目考察的是对不利条件下“能量管理”的保守策略。在风大温低时，操作应更平稳，避免剧烈收油门导致失速。不过，本题的核心考点在于“目测低”时的补救措施，因为这是更危险的情况。且对比C选项，C更符合“恶劣环境下需更多动力储备”的逻辑。 * **C. 如目测低，加油门量相应大些**：正确。在风速大或气温低的不利条件下，无人机的气动效率和动力响应可能受影响，当出现目测低（高度不足）时，为了确保能安全拉起飞迹，避免擦地或重着陆，需要施加比平时更大的油门增量来快速获得升力。 因此，正确答案是 **C**。