属于减升装置的辅助操纵面是（ ）。

这道题考查的是飞机辅助操纵面的功能分类，特别是关于“减升”（减少升力）和“增升”（增加升力）装置的区别。 **正确答案：A. 扰流板** ### 详细解析： 1. **扰流板 (Spoilers)**： * **功能**：扰流板主要安装在机翼上表面。当它们升起时，会破坏机翼上表面的气流流动，导致气流分离，从而显著**减小升力**并增加阻力。 * **用途**： * 在空中飞行时，用于辅助副翼进行滚转控制（不对称升起）或作为减速板使用（对称升起）。 * 在着陆接地后，全部扰流板升起，迅速消除机翼升力，使飞机重量完全压在起落架上，从而提高刹车效率并缩短滑跑距离。 * **结论**：因此，扰流板属于典型的**减升装置**。 2. **副翼 (Ailerons)**： * **功能**：副翼位于机翼后缘外侧，左右差动偏转（一边向上，一边向下）。 * **用途**：主要用于控制飞机的**滚转**运动（即倾斜机身进行转弯）。虽然副翼偏转时会局部改变升力分布，但其主要目的不是单纯地增加或减少总升力，而是产生滚转力矩。它属于主操纵面或辅助操纵面中的姿态控制面，而非专门的减升或增升装置。 * *注：题目中选项B写作“副冀”，应为“副翼”的笔误。* 3. **前缘缝翼 (Slats)**： * **功能**：前缘缝翼位于机翼前缘。当它伸出时，会在机翼前缘形成缝隙，引导高压气流吹向机翼上表面，延缓气流分离。 * **用途**：主要用于在低速（如起飞和着陆）状态下**增加最大升力系数**，防止失速。 * **结论**：因此，前缘缝翼属于典型的**增升装置**，与题意相反。 ### 总结： * **减升装置**：扰流板 (A) * **滚转控制**：副翼 (B) * **增升装置**：前缘缝翼 (C)、后缘襟翼等 故本题选 **A**。