使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确。

**解析：** 要理解这道题，首先需要明确飞行扰流板（Flight Spoilers）在飞机操纵中的主要作用之一：**辅助副翼进行横滚操纵（Roll Control）**。 1. **基本原理**： * 当飞行员希望飞机向某一侧倾斜（盘旋）时，需要降低该侧机翼的升力，同时增加另一侧机翼的升力（或保持不变），从而产生滚转力矩。 * **副翼**的作用是：向下偏转的一侧机翼升力增加，向上偏转的一侧机翼升力减小。 * **飞行扰流板**的作用是：通常与副翼联动。当副翼向上偏转（减小升力）时，同侧的飞行扰流板也会向上打开，进一步破坏气流，显著减小该侧机翼的升力，从而增强滚转效率。而当副翼向下偏转（增加升力）时，同侧的扰流板通常保持关闭（不动），以避免抵消升力的增加。 2. **具体分析向左盘旋的情况**： * **目标**：飞机向左倾斜（左滚转）。 * **左侧机翼**：需要减小升力。因此，左侧副翼向上偏转，同时**左侧飞行扰流板向上打开**，以辅助减小左翼升力。 * **右侧机翼**：需要增加升力（或保持较大升力）。因此，右侧副翼向下偏转，而**右侧飞行扰流板保持不动**（关闭状态），以确保右翼能产生足够的升力将飞机抬起来。 3. **选项分析**： * A. 左右都打开：这会导致两侧升力都减小，主要用于减速或下降，而不是产生滚转力矩。 * **B. 左开右不动**：左侧升力减小，右侧升力相对较大，产生向左的滚转力矩。**这是正确的操作逻辑。** * C. 左不动右开：右侧升力减小，左侧升力相对较大，会产生向右的滚转力矩，导致飞机向右盘旋。 **结论：** 当使用扰流板辅助操纵飞机向左盘旋时，左机翼（内侧/下沉侧）的飞行扰流板向上打开以减小升力，右机翼（外侧/上升侧）的飞行扰流板保持不动。因此，正确答案是 **B**。