飞机飞行时感受到气流的冲击力量，即动压，与空气静止时的压力相比，从而转换出飞机空速需要用到的传感器是（ ）。

这道题考查的是航空仪表中不同传感器的功能及其测量原理。 **解析如下：** 1. **理解核心概念**： * **动压（Dynamic Pressure）**：飞机飞行时，空气相对于飞机运动产生的冲击压力。它反映了空气流动的动能。 * **静压（Static Pressure）**：空气静止时的压力，即周围大气的压力。 * **空速（Airspeed）**：飞机相对于空气的运动速度。根据伯努利原理，空速可以通过测量**全压**（静压+动压）与**静压**之差（即动压）来计算得出。 2. **分析选项**： * **A. 姿态传感器**：主要用于测量飞机的俯仰角、滚转角和偏航角等姿态信息，通常由陀螺仪或加速度计组成，与气流压力无直接关系。 * **B. 高度传感器**：主要通过测量大气**静压**来确定飞机的海拔高度。虽然它也涉及压力测量，但其目的是获取高度数据，而非通过动压计算速度。 * **C. 空速传感器**：通常指皮托管（Pitot tube）系统或大气数据计算机的一部分。它通过同时测量**全压**和**静压**，计算出两者的差值（即动压），进而根据公式 $q = \frac{1}{2}\rho v^2$ 推导出飞机的指示空速。这与题目描述的“感受到气流的冲击力量……转换出飞机空速”完全吻合。 * **D. 位置传感器**：通常指GPS或其他导航系统，用于确定飞机的经纬度坐标和地面轨迹，不直接通过气流压力测量空速。 **结论：** 题目中描述的通过测量气流冲击力量（动压）与静止压力（静压）的对比来转换出空速的过程，正是**空速传感器**的工作原理。 因此，正确答案是 **C**。