当飞机飞行时所需功率小，留空时间长的平飞速度又称为（ ）。

**解析：** 本题考查的是飞机飞行性能中的速度概念，特别是关于燃油效率和留空时间的关系。 1. **分析题干关键信息**： * **“所需功率小”**：意味着发动机输出的功率较低，通常对应较低的燃油消耗率。 * **“留空时间长”**：这是指飞机在空中的持续时间（Endurance）。要使留空时间最长，需要单位时间内消耗的燃油最少，即燃油流量最小。对于螺旋桨飞机而言，最小燃油流量通常对应最小功率状态；对于喷气式飞机，虽然最大留空时间对应最大升阻比速度（即最小推力速度），但在通用航空和基础飞行原理语境中，常将能够以最省油方式维持平飞、从而获得最长留空时间或最大航程的速度统称为“经济速度”。 2. **逐项分析选项**： * **A. 直线速度**：这不是一个标准的空气动力学或飞行性能术语，通常指物体沿直线运动的速度，与本题语境无关。 * **B. 经济速度**：经济速度（Economy Speed）是指飞机在飞行中燃油效率最高的速度。在这个速度下飞行，单位距离或单位时间的燃油消耗最低。具体来说： * 若追求**最大航程**（飞得最远），通常对应最大升阻比速度。 * 若追求**最长留空时间**（飞得最久），通常对应最小功率速度（螺旋桨飞机）或最小推力速度（喷气飞机）。 * 在实际操作和一般定义中，**经济速度**是一个综合概念，往往指代能使飞机以最经济的方式（省油）飞行的速度区间。在许多教材和考试语境中，将“所需功率小、留空时间长”的平飞速度直接定义为经济速度，因为它代表了运营成本的最低化（省油即省钱）。 * **C. 续航速度**：这个术语不如“经济速度”标准。虽然“续航”涉及时间和距离，但通常我们会说“最大续航时间对应的速度”或“最大航程对应的速度”，而不是单独称之为“续航速度”。此外，有些语境下“续航速度”可能指巡航速度，而巡航速度通常高于最省油的速度，以换取更快的到达时间。 * **D. 最大速度**：指飞机在特定条件下能达到的最高平飞速度。此时阻力最大，所需功率/推力最大，燃油消耗极高，留空时间最短，与题干描述完全相反。 3. **结论**： 题干描述的“所需功率小，留空时间长”正是**经济速度**的核心特征。在这个速度下飞行，飞机的燃油经济性最好，适合执行需要长时间滞空的任务（如巡逻、侦察等）。 因此，正确答案是 **B. 经济速度**。