在真航线角0度到179度范围内：（ ）。

这是一道关于**飞行高度层配备标准**的航空法规题目。以下是详细的解析： ### 1. 核心考点 本题考查的是中国民航局规定的**真航线角在 0° 到 179° 范围内**（即向东、东北、东南方向飞行时）的巡航高度层配备规则。 根据《一般运行和飞行规则》及相关的空中交通管制规定，飞行高度层的配备遵循“东单西双”或特定的米制/英制间隔规则。在中国境内，主要使用米制高度层。 ### 2. 规则详解 对于**真航线角 0° 至 179°** 的飞行方向，高度层配备标准如下： * **900米 至 8100米**： * 每隔 **600米** 为一个高度层。 * 具体高度层为：900m, 1500m, 2100m, 2700m, 3300m, 3900m, 4500m, 5100m, 5700m, 6300m, 6900m, 7500m, 8100m。 * *注意：这里是从900米开始，而不是从600米或其他数值开始。* * **8100米 以上**： * 在旧的规则或某些特定过渡区，可能存在不同的表述，但根据现行主流考试题库及标准规定（特别是针对本题选项的逻辑）： * **8100米至8900米**之间通常没有标准的600米间隔层（因为8100+600=8700，但8700往往作为过渡或特定限制，而在更高层级引入1200米间隔）。 * **9000米 以上**：每隔 **1200米** 为一个高度层。 * 具体高度层为：9000m, 10200m, 11400m, 12600m... *注：为什么是9000米以上？* 在8100米之后，下一个符合“东向”奇数倍逻辑且进入高空标准间隔的高度通常是9000米（对应约FL291附近，但在米制体系中，为了与反向飞行区分并保证安全垂直间隔，高空采用1200米间隔）。 让我们对比选项中的关键断点： * **选项 A**：说6600米以上每隔1200米。这是错误的，6600-8100之间仍然有7200(西向)、7500(东向)等600米间隔层。 * **选项 B**：说8700米以上每隔1200米。虽然8700是一个存在的高度（如果是西向则是8400/9000等，东向8100后下一个600米增量是8700，但通常高空转换点在9000米或8900米以上开始执行1200米间隔以匹配国际标准FL290以上的要求）。但在标准的中文题库中，通常界定为**9000米**以上开始1200米间隔，或者8100米直接跳变至9000米（中间8100-9000之间无标准巡航层或仅作为过渡）。更重要的是，选项B的前半部分“900到8100”是正确的，但后半部分的分界点不如C准确符合常规教材表述。 * **选项 C**：高度900到8100米每隔600米，9000米以上每隔1200米。这完全符合中国民航飞行员执照考试的标准答案逻辑。即在8100米以下使用600米间隔，9000米及以上使用1200米间隔。（注：8100米到9000米之间通常不作为标准巡航高度层区间，或者视为过渡区，高空标准层从9000米开始算起）。 ### 3. 为什么选 C？ * **低空部分**：900米 ~ 8100米，间隔600米。这是固定的标准。 * **高空部分**：9000米以上，间隔1200米。这也是固定的标准。 * **排除法**： * A 选项错误在于低空和高空的划分界限（6600米太早了）。 * B 选项错误在于高空起始界限（通常教材定义为9000米以上开始1200米间隔，以便与英制飞行高度层FL290/300等对应协调，尽管实际物理高度8100m之上下一个东向层可能是9000m）。 因此，最符合规范表述的是 **C**。 ### 结论 正确答案是 **C**。