105"电力系统电压互感器的二次侧额定电压均为( )V。

29、试述回转式空气预热器常见的问题?回转式空气预热器常见的问题有漏风和低温腐蚀。( )回转式空气预热器的漏风主要有密封(轴向、径向和环向密封)漏风和风壳漏风。(2)回转式空气预热器的低温腐蚀是由于烟气中的水蒸汽与硫燃烧后生成的三氧化硫结合成硫酸蒸汽进入空气预热器时,与温度较低的受热面金属接触,并可能产生凝结而对金属壁面造成腐蚀。"

28、汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害?( )在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时做功主要依靠调节级,乏汽在流向排汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相应的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽缸温度过高。(2)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度即逐步降低。(3)排汽缸温度升高,会使低压缸轴封热变形增大,易使汽轮机洼窝中心发生偏移,导致振动增大,动、静之间摩擦增大,严重时低压缸轴封损坏。(4)当排汽缸的温度达到80℃以上,排汽缸喷水打开进行降温,不允许排汽缸的温度超过120℃。

27、运行中汽轮机振动会造成什么危害?( )低压端部分轴封磨损,密封作用破坏,空气漏入低压缸内,影响真空;高压端部分轴封磨损,从高压缸向外漏汽量增大,使转子局部受热而发生弯曲,蒸汽进入轴承油中使油质乳化。(2)隔板汽封磨损严重,将使级间漏汽量增大,除影响经济性外,还会使轴向推力增大,致使推力瓦钨金熔化。(3)滑销磨损严重时,影响机组的正常热膨胀,从而引起其它事故。(4)轴瓦钨金破裂,坚固螺钉松脱、断裂。(5)转动部分的耐疲劳强度降低,将引起叶片、轮盘等损坏。(6)发电机、励磁机部件松动、损坏。(7)调速系统不稳定。

26、汽轮机发生水冲击的危害有哪些?( )动静部分摩、碰。汽轮机进冷水或冷蒸汽使高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩,产生很大的热变形,使相对膨胀急剧变化,机组产生强烈的振动。动、静部分轴向和径向摩、碰,径向摩、碰时会产生大轴弯曲。(2)叶片的损伤和断裂。进入汽轮机的通流部分水量较大时,造成叶片的损伤和断裂,特别是对较长的叶片。(3) 推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多,因而在喷嘴内不能获得和蒸汽同样的加速度,使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度的进汽角,汽流不能按正确的方向进入汽流通道,而对动叶进口边的背弧产生冲击。这除了使动叶产生制动力外,还产生一轴向推力,使汽轮机轴向推力增大。实际运行中汽轮机的轴向推力可增大到正常运行时的10倍。使推力轴承超载而导致钨金烧毁。(4)阀门或汽缸结合面漏汽。若阀门和汽缸受到急剧冷却,会使金属产生永久变形。导致阀门或汽缸结合面漏汽。(5)引起金属裂纹。机组启、停时,如果经常进冷水或冷蒸汽,金属在频繁交变的热应力作用下,会出现裂纹,如果汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复冷却,就会出现裂纹并不断扩大。

25、汽轮机通流部分结垢对其有何影响?通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢,将减小蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下,汽轮机进汽量将减少,汽轮机出力降低。此外,当通流部分结垢严重时,由于隔板和推力轴承有损坏的危险,不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时,将破坏配汽机构的正常工作,并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患,有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果,导致汽轮机损坏。

24、运行中如何根据汽轮机监视段压力分析通流部分工作是否正常?( )在安装或大修后,应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测,求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系,以作为平时运行监督的标准。(2)除了汽轮机最后一、二级外,调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这个关系,在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力,可以有效地监督通流部分工作是否正常。(3)在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运、抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少,有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。(4)如果调节级和高压缸I段、II段抽汽压力同时升高,则可能是中压调节汽门开度受阻或者中压缸某级抽汽停运。(5)监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值,还要监视各段之间压差是否超过规定值。若某个级段的压差过大,则可能导致叶片等设备损坏事故。

23、防止汽轮机超速事故的措施?( )坚持调速系统静态调试,保证速度变动率和迟缓率符合规定。(2)对新安装机组及对调速系统进行技术改造后的机组,均应进行调速系统动态特性试验,并保证甩负荷后飞升转速不超过规定值,能保持空负荷运行。(3)机组大修后,甩负荷试验前、危急保安器解体后都应做超速试验。(4)汽轮机各项保护符合要求并投入运行。(5)各主汽门、调速汽门开关灵活,严密性试验合格,发现缺陷及时处理。(6)定期进行主汽门、调速汽门、各抽汽逆止阀活动试验。(7)定期进行油质分析化验。(8)加强蒸汽品质监督,防止门杆结垢。(9)发现机组超速,立即破坏真空紧急停机。(10)采用滑压运行的机组,在滑参数启动过程中,调速汽门开度要留有裕度。(11)机组长期停用应做好保养工作。"

23、防止汽轮机断油烧瓦的安全技术措施有哪些?防止轴承损坏的主要措施有:( ) 加强油温、油压的监视调整,定期校验油位计、油压表、油温表。(2) 油净化装置运行正常,定期化验油质,油质应符合标准。(3) 严密监视轴承乌金温度,发现异常应及时查找原因并消除。(4) 油系统设备自动及备用可靠,并进行严格的定期实验。(5) 运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎,进行充分的放空气,严防断油烧瓦。(6) 注意监视机组的振动、串轴、胀差。防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏导致轴瓦磨损。(7) 汽轮发电机转子应可靠接地。(8) 启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值,检查接线正确。(9) 油系统阀门不得垂直布置,大修完毕油系统应进行清理。(10) 运行中经常检查主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位,滤油机运行情况。发现主油箱油位下降快,补油无效时,应立即启动直流润滑油泵停机。(11) 直流润滑油泵电源保险应有足够的容量并可靠。

22、为什么有的过电流保护要加装低电压闭锁?过流保护的启动电流是按躲过最大负荷电流来整定的,为防止保护误动,过流保护的整定值应大于允许的过负荷电流,当保护动作电流值较大而外部故障稳态短路电流值较小时,过流保护满足不了灵敏度的要求,为了提高该保护的灵敏度,则利用短路时母线电压显著下降,而过负荷时,母线电压降低甚少的特点,采用低电压闭锁装置,可避免过负荷时引起保护误动作,从而提高了过流保护的灵敏度

21、短路和振荡的主要区别是什么?( )振荡过程中,由并列运行发电机电势间相角差所决定的电气量是平滑变化的,而短路时的电气量是突变的;(2)振荡过程中,电网上任一点的电压之间的角度,随着系统电势间相角差的不同而改变,而短路时电流和电压之间的角度基本上是不变的;(3)振荡过程中,系统是对称的,故电气量中只有正序分量,而短路时各电气量中不可避免地将出现负序和零序分量。 "