101"变压器油中的( )对油的绝缘强度影响最大。

33、为什么在启动制粉系统时要减小锅炉送风,而停止时要增大锅炉送风?( )运行时要维持炉膛出口过量空气系数为定值。制粉系统投入时,有漏风存在,制粉系统漏风系数为正值,则空气预热器出口空气侧过量空气系数值应减小,即送入炉膛的空气量应减小。当制粉系统停运时,制粉系统漏风系数为零,则空气预热器出口空气侧过量空气系数值应增大,即送入炉膛的空气量应增大。"

32、直吹式制粉系统在自动投入时,运行中给煤机皮带打滑,对锅炉燃烧有何影响?( )磨煤机瞬间断煤,磨出口温度上升,给煤机给煤指令增大,汽温、汽压下降,处理不当磨煤机产生强烈振动,燃烧不稳。

31、锅炉运行中单送风机运行,另一台送风机检修结束后并列过程中应注意的事项?( )应注意保持炉膛负压稳定,机组负荷稳定;保持总风量基本稳定;风机加减负荷时要缓慢;防止送风机发生喘振;风机启动前入口风门要关闭。"

30、试述影响空气预热器低温腐蚀的因素和对策?(5分)( )影响空气预热器低温腐蚀的因素主要有烟气中三氧化硫的形成、烟气露点、硫酸浓度和凝结酸量、受热面金属温度。(2)减轻和防止空气预热器低温腐蚀措施有:提高空气预热器金属壁面温度;采用热管式空气预热器;使用耐腐蚀材料;采用低氧燃烧方式;采用降低露点或抑制腐蚀的添加剂;对燃料进行脱硫。"

29、试述回转式空气预热器常见的问题?回转式空气预热器常见的问题有漏风和低温腐蚀。( )回转式空气预热器的漏风主要有密封(轴向、径向和环向密封)漏风和风壳漏风。(2)回转式空气预热器的低温腐蚀是由于烟气中的水蒸汽与硫燃烧后生成的三氧化硫结合成硫酸蒸汽进入空气预热器时,与温度较低的受热面金属接触,并可能产生凝结而对金属壁面造成腐蚀。"

28、汽轮机启动排汽缸温度升高的原因及危害?( )在汽轮机启动时,蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮,节流后蒸汽熵值增加,焓降减小,以致作功后排汽温度较高。在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时做功主要依靠调节级,乏汽在流向排汽缸的通路中,流量小、流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其末几级叶片比较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相应的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽缸温度过高。(2)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风损耗所占的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度即逐步降低。(3)排汽缸温度升高,会使低压缸轴封热变形增大,易使汽轮机洼窝中心发生偏移,导致振动增大,动、静之间摩擦增大,严重时低压缸轴封损坏。(4)当排汽缸的温度达到80℃以上,排汽缸喷水打开进行降温,不允许排汽缸的温度超过120℃。

27、运行中汽轮机振动会造成什么危害?( )低压端部分轴封磨损,密封作用破坏,空气漏入低压缸内,影响真空;高压端部分轴封磨损,从高压缸向外漏汽量增大,使转子局部受热而发生弯曲,蒸汽进入轴承油中使油质乳化。(2)隔板汽封磨损严重,将使级间漏汽量增大,除影响经济性外,还会使轴向推力增大,致使推力瓦钨金熔化。(3)滑销磨损严重时,影响机组的正常热膨胀,从而引起其它事故。(4)轴瓦钨金破裂,坚固螺钉松脱、断裂。(5)转动部分的耐疲劳强度降低,将引起叶片、轮盘等损坏。(6)发电机、励磁机部件松动、损坏。(7)调速系统不稳定。

26、汽轮机发生水冲击的危害有哪些?( )动静部分摩、碰。汽轮机进冷水或冷蒸汽使高温下的金属部件突然冷却而急剧收缩,产生很大的热变形,使相对膨胀急剧变化,机组产生强烈的振动。动、静部分轴向和径向摩、碰,径向摩、碰时会产生大轴弯曲。(2)叶片的损伤和断裂。进入汽轮机的通流部分水量较大时,造成叶片的损伤和断裂,特别是对较长的叶片。(3) 推力瓦烧毁。进入汽轮机的水或冷蒸汽的密度比蒸汽的密度大得多,因而在喷嘴内不能获得和蒸汽同样的加速度,使其相对速度的进汽角远大于蒸汽相对速度的进汽角,汽流不能按正确的方向进入汽流通道,而对动叶进口边的背弧产生冲击。这除了使动叶产生制动力外,还产生一轴向推力,使汽轮机轴向推力增大。实际运行中汽轮机的轴向推力可增大到正常运行时的10倍。使推力轴承超载而导致钨金烧毁。(4)阀门或汽缸结合面漏汽。若阀门和汽缸受到急剧冷却,会使金属产生永久变形。导致阀门或汽缸结合面漏汽。(5)引起金属裂纹。机组启、停时,如果经常进冷水或冷蒸汽,金属在频繁交变的热应力作用下,会出现裂纹,如果汽封处的转子表面受到汽封供汽系统来的水或冷蒸汽的反复冷却,就会出现裂纹并不断扩大。

25、汽轮机通流部分结垢对其有何影响?通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢,将减小蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下,汽轮机进汽量将减少,汽轮机出力降低。此外,当通流部分结垢严重时,由于隔板和推力轴承有损坏的危险,不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时,将破坏配汽机构的正常工作,并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患,有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果,导致汽轮机损坏。

24、运行中如何根据汽轮机监视段压力分析通流部分工作是否正常?( )在安装或大修后,应在正常运行工况下对汽轮机通流部分进行实测,求得机组负荷、主蒸汽流量与监视段压力之间的关系,以作为平时运行监督的标准。(2)除了汽轮机最后一、二级外,调节级压力和各段抽汽压力均与主蒸汽流量成正比。根据这个关系,在运行中通过监视调节级压力和各段抽汽压力,可以有效地监督通流部分工作是否正常。(3)在同一负荷(主蒸汽流量)下,监视段压力增高,则说明该监视段后通流面积减少,或者高压加热器停运、抽汽减少。多数情况是因叶片结垢而引起通流面积减少,有时也可能因叶片断裂、机械杂物堵塞造成监视段压力升高。(4)如果调节级和高压缸I段、II段抽汽压力同时升高,则可能是中压调节汽门开度受阻或者中压缸某级抽汽停运。(5)监视段压力不但要看其绝对值增高是否超过规定值,还要监视各段之间压差是否超过规定值。若某个级段的压差过大,则可能导致叶片等设备损坏事故。