列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为（）

题干解析：本题考查列车制动方式中能量转换类型的识别，重点在于理解不同制动方式的能量转化过程。\n\n选项分析：\n\nA: 电阻制动 \n电阻制动是将列车的动能通过牵引电机转化为电能，再将电能输送到电阻器中，以热能形式消耗掉。该过程虽然实现了动能向电能的转化，但电能并未被利用，而是被浪费，因此不符合“转化为可利用电能”的要求。\n\nB: 再生制动 \n再生制动是在制动过程中，将牵引电机作为发电机使用，把列车的动能转化为电能，并将该电能反馈至供电电网或供其他列车使用，实现能量回收与再利用。这一过程符合“将动能转化为可利用电能”的描述，因此是正确答案。\n\nC: 轨道电磁制动 \n轨道电磁制动属于非黏着制动，通过在轨道上方设置电磁铁，通电后产生吸力形成制动力。该过程主要依赖电磁力直接产生机械阻力，能量主要转化为热能和振动，不涉及动能向可利用电能的转化。\n\nD: 盘形制动 \n盘形制动是一种摩擦制动方式，通过制动夹钳夹紧制动盘，利用机械摩擦将动能转化为热能散发，属于纯耗能型制动，无电能回收功能。\n\n核心知识点讲解：\n\n再生制动（Regenerative Braking）是现代轨道交通中广泛应用的节能技术。其基本原理是利用电动机的可逆性，在制动时使电动机运行于发电状态，将列车的动能转化为电能。该电能可通过牵引供电系统回馈电网，提高能源利用效率，减少能耗和运营成本。\n\n该技术常见于电力机车、动车组及城市轨道交通车辆中，是绿色交通技术的重要组成部分。\n\n综上所述，正确答案为 B：再生制动。