直通列车是指经过一个及其以上（）站不进行改编作业的列车

题干解析：本题考查的是铁路运输组织中列车种类及其运行特点，特别是直通列车的定义与相关车站功能的区别。\n\n题干指出：“直通列车是指经过一个及其以上（ ）站不进行改编作业的列车”，要求选择符合该描述的车站类型。\n\n选项分析：\n\nA：编组站 \n编组站的主要任务是进行大量列车的解体与编组作业，尤其是对货物列车进行重新组合。几乎所有的直通列车在编组站都会根据需要进行改编作业，因此直通列车通常不会在编组站不进行改编而直接通过。故该选项不符合题意。\n\nB：区段站 \n区段站位于铁路牵引区段的分界处，主要承担机车换挂、乘务员换班、技术检查等作业，一般不对列车进行解体或重新编组（即不进行改编作业）。直通列车在运行过程中，可以连续通过一个或多个区段站而不进行改编，仅完成技术检查或机车更换。这正符合“经过一个及其以上站不进行改编作业”的定义。因此该选项正确。\n\nC：中间站 \n中间站是设在两个区段站之间的普通车站，主要办理列车会让、越行和少量客货运业务。虽然直通列车也可能不在此类车站进行改编，但中间站数量众多，并非定义直通列车的关键参照点。且题目强调“一个及其以上”某种类型的站，而直通列车的核心特征是跨越区段站而不改编，因此中间站不是判断标准。\n\nD：技术站 \n技术站是编组站和区段站的统称，泛指办理列车技术作业的车站。由于技术站包括编组站，而编组站通常要进行改编作业，因此若列车经过编组站而不改编，则不能称为典型的直通列车。使用“技术站”这一宽泛概念会导致定义不准确，故该选项不如B选项精确。\n\n核心知识点讲解：\n\n- 直通列车：指在技术站之间运行，途中经过一个或多个区段站但不进行改编作业的货物列车。其目的是提高运输效率，减少在途停留时间。\n- 区段站的作用：位于机车牵引区段的起点或终点，主要负责机车更换、列车技术检查、乘务组交接等，一般不进行车辆的解体与重新编组。\n- 改编作业：指对列车进行解体、重新编组等操作，通常在编组站进行。\n\n综上所述，正确答案为B：区段站。