单选题
旅客人身伤害事故共分()类
A
3
B
4
C
5
D
6
答案解析
正确答案:D
解析:
这道题是关于旅客人身伤害事故的分类。根据常见的分类方法,旅客人身伤害事故可以分为6类。现在让我们通过生动有趣的例子来帮助你更好地理解这个知识点。
假设小明和小红一起去参加学校组织的郊游活动。在路上,突然发生了一起旅客人身伤害事故。让我们看看这个事故是如何被分类的:
1. 第一类:小明不小心摔倒了,摔伤了膝盖。这是因为旅客自身的原因导致的事故,属于第一类,即旅客自身原因导致的伤害事故。
2. 第二类:小红在活动中被其他旅客推搡,导致摔倒受伤。这是因为其他旅客的原因导致的事故,属于第二类,即其他旅客原因导致的伤害事故。
3. 第三类:在活动中,组织者没有提供足够的安全设施,导致旅客受伤。这是因为组织者的原因导致的事故,属于第三类,即组织者原因导致的伤害事故。
4. 第四类:小明和小红在活动中遭遇了地震,导致受伤。这是因为不可抗力的原因导致的事故,属于第四类,即不可抗力原因导致的伤害事故。
5. 第五类:小明和小红在活动中被盗抢,导致受伤。这是因为犯罪行为的原因导致的事故,属于第五类,即犯罪行为原因导致的伤害事故。
6. 第六类:小明和小红在活动中遭遇了交通事故,导致受伤。这是因为交通事故的原因导致的事故,属于第六类,即交通事故原因导致的伤害事故。
通过以上例子,你可以更清楚地理解旅客人身伤害事故的分类,希望能帮助到你。如果有任何疑问,欢迎继续提问。
假设小明和小红一起去参加学校组织的郊游活动。在路上,突然发生了一起旅客人身伤害事故。让我们看看这个事故是如何被分类的:
1. 第一类:小明不小心摔倒了,摔伤了膝盖。这是因为旅客自身的原因导致的事故,属于第一类,即旅客自身原因导致的伤害事故。
2. 第二类:小红在活动中被其他旅客推搡,导致摔倒受伤。这是因为其他旅客的原因导致的事故,属于第二类,即其他旅客原因导致的伤害事故。
3. 第三类:在活动中,组织者没有提供足够的安全设施,导致旅客受伤。这是因为组织者的原因导致的事故,属于第三类,即组织者原因导致的伤害事故。
4. 第四类:小明和小红在活动中遭遇了地震,导致受伤。这是因为不可抗力的原因导致的事故,属于第四类,即不可抗力原因导致的伤害事故。
5. 第五类:小明和小红在活动中被盗抢,导致受伤。这是因为犯罪行为的原因导致的事故,属于第五类,即犯罪行为原因导致的伤害事故。
6. 第六类:小明和小红在活动中遭遇了交通事故,导致受伤。这是因为交通事故的原因导致的事故,属于第六类,即交通事故原因导致的伤害事故。
通过以上例子,你可以更清楚地理解旅客人身伤害事故的分类,希望能帮助到你。如果有任何疑问,欢迎继续提问。
相关题目
单选题
25.制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须紧固。( )
单选题
24.单车试验时须开放脱轨自动制动装置截断塞门,因脱轨自动制动装置漏泄造成全车漏泄超限时更换。( )
单选题
23.车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。( )
单选题
22.人力制动机须进行作用试验,制动时,全车闸瓦须抱紧车轮;缓解时,闸瓦须松开车轮。( )
单选题
21.更换球形截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。( )
单选题
20.缓解感度试验GK、103型制动机,置缓充风位,制动阀须在1min内缓解完毕。( )
单选题
19.制动管系漏泄试验时,将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连,关闭另一端折角塞门。急充风至定压后,保压1min,全车漏泄量不大于10kPa。( )
单选题
18.闸瓦间隙自动调整器性能试验:应准备1块340mm×60×16mm、R520mm的弧形垫板。( )
单选题
17.单车试验前做好试验准备,在制动缸后盖或制动阀排风口处安装压力表或传感器。( )
单选题
16.制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风。( )
