20.环境识别、( )两个层面的技术突破只是解决了复杂环境中人机协同共驾能力不足问题的有效性，为保障智能车上路的可靠性，还需建设面向智能网联汽车的中国驾驶员人机交互行为数据库为底层支撑层。

180.智能座舱的网络攻击通常通过以下哪种方式进行( )

179.智能座舱信息安全中，哪种方式最能保证车内通信安全( )

178.为了防止未经授权的用户访问，智能座舱系统通常要求( )

177.智能座舱中的信息安全保护可以通过以下哪种方式实现( )

176.智能座舱的车载Wi-Fi主要风险是( )

175.智能座舱信息安全的主要威胁是( )

174.防止智能座舱系统被黑客攻击的主要措施是( )

173.智能座舱中的网络安全漏洞主要来自( )

172.智能座舱中的数据加密技术用于( )

171.智能座舱中，信息安全防护的首要目标是( )