根据设计使用年限内设计车道累计大型客车和货车交通量将路面结构所承受的交通荷载,划分为（ ）五个等级。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》弯沉值的单位以（ ）计。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用( )弯沉仪.

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为( )。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》用贝克曼梁测定高速公路路基回弹弯沉值，合格测点的算术平均值为95.5(0.01mm),计算得到的标准差为12.5(0.01mm),目标可靠指标 1.65,湿度影响系数为0.95,按照《公路工程质量检验评定标准》计算代表弯沉值为( )(0.01m m)。

依据JTG F80/1-2017《公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程》贝克曼梁法适用于土基厚度( )的粒料整层表面。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》，用3 m直尺测定路面平整度，连续测定( )时，判断每尺最大间隙是否合格，并计算合格率。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，3m直尺测定的标准位置为( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，准确至( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》用3m直尺测定平整度时，所用塞尺的刻度读数分辨率应小于或等于( )。

依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》环刀测试压实度方法用人工取土器测试砂性土或砂层密度时，环刀中部处于压实层厚的( )深度。