依据JTG 3450-2019《公路路基路面现场测试规程》土方路基土的最大干密度应采用击实试验确定。()

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》混合料中水泥用量、0.075mm以下粉料含量对无机结合料稳定类材料的收缩影响非常大，因此，在施工时应严格控制水泥含量 和0.075mm 以下粉料含量。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》级配碎石采用回弹模量作为配合比设计与施工质量的控制指标。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》无机结合料稳定材料中，水泥稳定类材料的抗冻性能会随龄期的增长而增强。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》无机结合料稳定材料的抗冻性以龄期28d 或180d 的试件经过若干个冻融循环后的饱水无侧限抗压强度与冻后饱水无侧限抗压强度之比来表征

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》沥青稳定类和无结合料粒料类柔性基层其排水能力往往低于沥青路面面层的渗透能力。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》试验研究表明，通常混合料的抗压强度越高，其抗冲刷性能越好，因此，可通过适当提高抗压强度的方法来提高半刚性基层的抗冲刷性能。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》无机结合料粒料材料冲刷破坏的程度与水量和材料中细集料含量有关，水量越大、细集料含量越少，冲刷破坏越严重。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》水泥稳定材料公路等级高或交通荷载等级高或结构安全性要求高时，推荐取上限强度标准。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》基层和底基层是路面结构的重要承重层，承担着由面层传来的竖向力，并将力传递到下面的垫层与土基中。

依据GB/T19472.1-2019《埋地用聚乙烯(PE)结构壁管道系统第1部分:聚乙烯双壁波纹管材》双壁波纹管，烘箱试验的试验温度为（ ）℃。