依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》在基层 受冻地区，贫混凝土中应掺引气剂 ,并控制贫混凝土含气量为4%±1% ，当水灰( 胶)比不能满足抗冻耐久性要求时，宜使用引气减水剂。当高温摊铺坍落度损失较大时，可使用引气缓凝减水剂。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》公路面层水泥混凝土的配合比设计包括目标配合比设计和生产配合比设计两个阶段。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》公路面层水泥混凝土的配合比设计应首先满足经济性。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》面层普通水泥混凝土配合比设计标准采用28天龄期的抗压强度。

依据JTG 3420-2020《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，EDTA标准曲线是以EDTA二钠标准溶液的最大消耗量为纵坐标，以水泥或石灰剂量为横坐标绘制。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，计算无机结合料稳定材料试件的结合料质量，可采用外掺法，也可用内掺法。

依据JTG 3441-2024《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规范，当土中含有大量石膏、碳酸钙或有机质时，不应使用砂浴法，可以使用酒精法。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，用于高速、一级公路的底基层石灰稳定材料的7d龄期无侧限抗压强度≥0.8MPa。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，级配碎石材料的基层和底基层压实度不小于99%。

依据JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》，在石灰土（石灰稳定细粒土）基层施工时，应进行集料压碎值试验。