53.以下属于网联式先进驾驶辅助系统的范畴的有()。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 网联式先进驾驶辅助系统（Connected Advanced Driving Assistance Systems, C-ADAS）是指通过车辆与外部环境（如其他车辆、基础设施等）的通信，获取信息并提供驾驶辅助功能的系统。这些系统通常依赖于V2X（Vehicle-to-Everything）技术，即车辆与一切事物的通信。 ### 选项解析 **A. 抬头显示（Head-Up Display, HUD）** - **解释**：抬头显示是一种将重要驾驶信息（如速度、导航指示等）投影到驾驶员前方挡风玻璃上的系统，目的是减少驾驶员低头查看仪表盘的次数，提高安全性。 - **是否属于C-ADAS**：不属于。抬头显示主要是一个车内显示系统，不涉及车辆与外部环境的通信。 **B. 全车影像监视（Around View Monitor, AVM）** - **解释**：全车影像监视系统通过安装在车辆四周的摄像头，提供车辆周围的全景视图，帮助驾驶员更好地了解周围环境，特别是在倒车和停车时。 - **是否属于C-ADAS**：不属于。全车影像监视系统也是基于车载传感器和摄像头，不涉及车辆与外部环境的通信。 **C. 前向车距监测（Forward Distance Monitoring, FDM）** - **解释**：前向车距监测系统通过雷达或摄像头检测前方车辆的距离，并在距离过近时发出警报，帮助驾驶员保持安全距离。 - **是否属于C-ADAS**：不属于。前向车距监测系统主要依赖于车载传感器，不涉及车辆与外部环境的通信。 **D. 交通拥挤提醒（Traffic Congestion Warning, TCW）** - **解释**：交通拥挤提醒系统通过车辆与外部基础设施或其他车辆的通信，获取实时交通信息，当检测到前方交通拥堵时，提前通知驾驶员，以便采取相应的措施。 - **是否属于C-ADAS**：属于。交通拥挤提醒系统依赖于V2X技术，能够接收来自其他车辆或基础设施的信息，因此是典型的网联式先进驾驶辅助系统。 ### 为什么选D 选择D的原因是，交通拥挤提醒系统（TCW）是唯一一个涉及到车辆与外部环境通信的系统，符合网联式先进驾驶辅助系统的定义。而其他选项（抬头显示、全车影像监视、前向车距监测）都是基于车载传感器和设备，不涉及车辆与外部环境的通信，因此不属于C-ADAS的范畴。