82.并联混合动力在高速巡航时使用()。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 并联混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV）是一种可以同时使用内燃机和电动机作为动力源的车辆。这种类型的混合动力系统允许发动机和电动机独立或共同工作，以提高燃油效率和减少排放。 ### 选项解析 1. **A. 发动机驱动** - 在高速巡航时，车辆需要较高的功率输出来维持稳定的速度。此时，发动机的工作效率较高，能够提供足够的动力，同时保持较低的油耗。因此，在高速巡航时，通常会选择发动机驱动。 2. **B. 电机驱动** - 电机在低速和中速行驶时效率较高，适合城市驾驶和频繁启停的情况。但在高速巡航时，电机的功率需求较大，电池的续航能力可能不足，因此不适宜长时间使用电机驱动。 3. **C. 功能驱动** - 这个选项不太符合常规的混合动力系统术语。在并联混合动力系统中，没有“功能驱动”这一说法。可能是出题者的一个误导选项。 4. **D. 停机滑行** - 停机滑行是指关闭发动机，利用车辆的惯性继续前进。这种方式适用于低速或下坡路段，但在高速巡航时，车辆需要持续的动力输出，停机滑行会导致速度下降，影响行车安全和舒适性。 ### 为什么选择A 在高速巡航时，发动机的工作效率最高，能够提供稳定的动力输出，同时保持较低的油耗。因此，选择发动机驱动是最合理的选择。 ### 示例 假设你在高速公路上以100公里/小时的速度巡航： - 如果使用发动机驱动，发动机会以最经济的转速运行，提供足够的动力，同时保持较低的油耗。 - 如果使用电机驱动，虽然电机在低速时效率高，但在高速时需要大功率输出，电池的续航能力可能不足，导致频繁充电或切换到发动机模式。 - 如果选择停机滑行，车辆会迅速减速，需要频繁重启发动机，不仅不安全，还会增加油耗。 因此，正确答案是 **A. 发动机驱动**。