同一区间或站内有两个及以上单位综合利用天窗进行维修作业时，作业前由车务段（直属站）组织维修单位召开（），明确维修作业范围、防护措施、路用车辆进出、人员上下道、结合部分工、配合重点等事项 。

遇雷雨、大风天气，作业人员严禁在接触网支柱、大树、高压线附近等危险地点停留。

夜间、浓雾、暴风雨雪天气，室外作业人员须佩带使用方位灯。

作业人员作业中不准接打（玩）手机；管理人员站场内可以接打手机，禁止边行走边接打手机。

路基附属工程中的挡墙、水沟、天沟、护坡等工程，桥涵附属工程中的挡墙、护锥等工程，是保证路基稳定、确保行车安全的重要设备。

上跨线路架梁作业，可以不要点封锁线路就可施工。

在既有线上抢险，现场抢险负责人应按照“先抢通后复旧”的原则组织抢修，确保以最快的速度恢复通车。

驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员通知施工负责人停止作业即可。

当线路发生危机行车安全故障或自然灾害时，应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车。

天窗点外维修作业时可以利用动车组或速度160km/h及其以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

自轮运转特种设备防溜作业由现场防护员负责；动车前现场防护员必须确认防溜撤除后，方可动车。