高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过6mm，达到辙叉重伤标准。

160km/h≥允许速度Vma＞120km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸计划维修许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为( )。

60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(    )Mt时，需安排大修。

结合部管理原则中,(    )是线路、桥梁、综合、重点等结合部相关部门及单位应加强联劳协作，密切配合，共同加强结合部管理，确保行车安全。

60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(    )Mt时，需安排维修。

60kg/m无缝线路采用碎石道床的混凝土枕，当通过总重为(    )Mt时，需安排中修。

线路设备检查内容及检查周期中规定，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，(    )应检查1次。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距作业验收的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距计划维修的容许偏差管理值为( )。

道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，160km/h≥Vmax＞120km/h的正线三角坑作业验收的容许偏差管理值为( )。