出退勤、站交、站接时，机班人员要结伴而行，走固定行走路径，并注意调车及邻线机车、车辆动态。

空气位操纵时，调压阀 53 的调整压力为[]。

空气位操纵时，不具备“电空位”操纵时那样齐全的性能，而只具备控制列车[]的基本功能。

空气位操纵，就是将电空制动机转换成[]，并且由空气制动阀来操纵全列车制动系统的制动、缓解与保压。

当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于[]状态。

司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是[]位。

空气制动阀自左向右共有四个位置，分别是缓解、[]、中立、制动。

分配阀的主阀部用于根据[]的压力变化来控制[]和的[]充、排风。

双阀口式中继阀根据[]的压力变化来控制[]的充、排风。

电空制动控制器俗称[]。

154 串接在两个[]之间。