升弓后机车有电，禁止从事以下各项工作：（）。

DK－1型电空制动机的工作分为两种工况，即[]和[]。

空气制动阀安装在[] 上。

司机操作台上的充气及消除按钮是为检查[]而设置的。

电空位操纵时，大闸手柄置于运转位，小闸手柄置于制动位时，制动管中的压力为[]。

在动力制动初始阶段， DK－1型电空制动机自动产生[] kPa 减压量的空气制动，并保持 25s 左右后，该空气制动自动消除。

无论是制动管断裂、列车分离、车长阀制动，还是 121 塞门制动，都是直接开通[]放风气路，从而使制动管压力迅速下降。

空气位操纵时，调压阀 53 的调整压力为[]。

空气位操纵时，不具备“电空位”操纵时那样齐全的性能，而只具备控制列车[]的基本功能。

空气位操纵，就是将电空制动机转换成[]，并且由空气制动阀来操纵全列车制动系统的制动、缓解与保压。

当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于[]状态。