119、下面( )方法在测定弯沉后不用再进行标定换算。

54、( )根据规范《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019) ，单轮式横向力系数测试系统在新、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路面的横向力系数。

53、()近年来国内外已开发出数字式摆式仪，有利于提高测试结果的准确性。

52、()摆式仪的测试条件对应的是车辆行驶速度很低(20-30km/h)的状态，难以准确代表车辆高速行驶时的情况。

51、( )指针式摆式仪所使用的橡胶片对测试结果影响不大。×

50、( )指针式摆式仪测试时，将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向垂直。

49、( )车载式激光构造深度仪在新、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及没有积水、积雪、泥浆等正常行车条件下连续采集路面构造深度，也适用于带有沟槽构造的水泥路面。

48、( )手工铺砂法中，测试时可直接用量砂筒装量砂。

47、( )手工铺砂法中，每一测试位置均取2次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。当平均值小于 0.2mm时，试验结果以<0.2mm 表示。

46、( )手工铺砂法适用于测试沥青路面及有刻槽水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面抗滑性能。

45、( )路面抗滑性能一般用轮胎与路面间的摩擦系数和路面宏观构造深度来表示。