117、以下( )弯沉值测试方法属于目前规范规定的标准方法。

56、( )单轮式横向力系数测试系统中，测试轮气压应达到((3.5±0.2) kg/cm²的要求。

55、( )横向力系数测试系统由承载车、距离测试装置、横向力测试装置、✔供水装置和主控制单元组成。

54、( )根据规范《公路路基路面现场测试规程》(JTG3450-2019) ，单轮式横向力系数测试系统在新、改建路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路面的横向力系数。

53、()近年来国内外已开发出数字式摆式仪，有利于提高测试结果的准确性。

52、()摆式仪的测试条件对应的是车辆行驶速度很低(20-30km/h)的状态，难以准确代表车辆高速行驶时的情况。

51、( )指针式摆式仪所使用的橡胶片对测试结果影响不大。×

50、( )指针式摆式仪测试时，将仪器置于路面测点上，并使摆的摆动方向与行车方向垂直。

49、( )车载式激光构造深度仪在新、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及没有积水、积雪、泥浆等正常行车条件下连续采集路面构造深度，也适用于带有沟槽构造的水泥路面。

48、( )手工铺砂法中，测试时可直接用量砂筒装量砂。

47、( )手工铺砂法中，每一测试位置均取2次路面构造深度的测试结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。当平均值小于 0.2mm时，试验结果以<0.2mm 表示。