《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax≤120 km/h正线，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值水平Ⅳ级（限速80km/h）级标准为（ ）。

为保证捣固作业质量，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过22次。

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块厚度不应超过8mm。

无缝线路固定区位移量超过10 mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩可保持700N.m。

更换绝缘接头夹板，应在车站与施工地点分别设专人防护，用电话或对讲机联系，掌握列车运行情况，利用列车间隔施工，设置停车手信号防护，放行列车或单机不限速。

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕。

电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面0.3 m。

凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行。

调高垫板应垫在橡胶垫板顶面与钢轨底之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10mm。