《普速铁路线路修理规则》规定，80 km/h＜υmax ≤120 km/h正线，混凝土枕地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值三角坑（缓和曲线）临时补修标准为（ ）。

维修作业是作业前后（ ）的营业线施工。

钢轨低头υmax≤120km/h的线路上，用1m直尺测量最低处矢度，包括轨端轨顶面压伤和磨耗在内超过（ ）为重伤钢轨。

无缝线路连续出现（ ）的碎弯时，必须加强巡查，派人监视，观测轨温和线路方向的变化。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（ ）mm时为重伤标准。

工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排，编制年度分月( )（年度计划含各项技术指标），下达各车间。

线路设备大修应根据运输需要及线路设备变化规律，及时对线路设备进行更新和修理，恢复和提高（ ）。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不得坐在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于(A)m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

长轨列车运行中，人员必须离开轨端( )m以外，并严禁在长轨上走动。

乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于（ ）m，气瓶与明火的距离不得小于（ ）m。