相关题目
《连结员必知必会》:推送调车时车辆发生溜逸又无法使溜逸车辆停下时，将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入（ ）或（ ）的线路。
《行规》：本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（ ）方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）确定。
《行规》：司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员(列车调度员)汇报异物情况和故障地点，车站值班员(列车调度员)及时通知（ ）检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员报告（ ）。
《行规》：在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时，调车作业通知单需注明，并执行（ ）。车站值班员(信号员)在（ ）后，方可办理下一条进路。遇单机时，调车人员应跟随机车。
《行规》：在轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须（ ）或指派（ ）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（ ）；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
《行规》：经接触网停电(故障)、无网区段（ ）或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对（ ）。内燃机车挂有升弓接触网检测车(电力机车)时，按（ ）办理。
《行规》：发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，通知司机（ ）。司机接到通知后，应使用（ ）停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员，旅客列车还应通知车辆乘务员，车站值班员转报列车调度员，如在前方站停车时，由列车调度员通知前方车站。
《行规》：车站有关人员(其他部门人员发现时，通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形；货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，要呼叫司机停车：xx次司机，车辆抱闸请停车；司机接到通知后，使用（ ）并选择合适地点停车，并将有关情况及时报告（ ）或（ ）。
《行规》：不设助理值班员的车站行车中遇（ ）情况，由备班人员或站长顶岗作业。
《行规》：无车辆乘务员(随车机械师)值乘的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带（ ）赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。
