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《连结员必知必会》:遇临时（ ）等情况（手信号在200m以内难以辨认清楚）可按能见度差等恶劣天气办理调车作业。
《连结员必知必会》:手推调车时，同一线路上每次最多只准推动（ ）或（ ），距离不足50m的两车组禁止同时移动（反向除外）。
《连结员必知必会》:手推调车须经（ ）或（ ）准许，
《连结员必知必会》:作业中开放的调车信号机临时故障（熄灭）时，立即与（ ）（ ）联系，问明信号关闭原因；
《连结员必知必会》: 调车作业中遇软管拉断或破裂时，若须连结软管的可用站内其它车辆的软管更换，（ ）继续作业，作业完毕后通知（ ）。
《连结员必知必会》:推送调车时车辆发生溜逸又无法使溜逸车辆停下时，将溜逸车辆前方有关道岔开通不能进入（ ）或（ ）的线路。
《行规》：本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按（ ）方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）确定。
《行规》：司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物时，应立即采取措施并向车站值班员(列车调度员)汇报异物情况和故障地点，车站值班员(列车调度员)及时通知（ ）检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员报告（ ）。
《行规》：在轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段调车作业时，调车作业通知单需注明，并执行（ ）。车站值班员(信号员)在（ ）后，方可办理下一条进路。遇单机时，调车人员应跟随机车。
《行规》：在轨道电路分路不良区段办理进路前，车站值班员(列车调度员)必须（ ）或指派（ ）确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔（ ）；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
