《连结员必知必会》：如只有一个副风缸上装有缓解阀时，可将空重车调整装置扳至（ ）位，拉动缓解阀，车辆即可缓解。

《车站调度员必知必会》：当运行线和机车紧载法向外排车时，可根据列车编组计划将积压车流编成车列，组织送入空闲的专用线暂时存放，待有条件加开列车时，再组织迅速排出，以免造成（ ）和（ ）堵塞。

《车站调度员必知必会》：单方向车流增大时，在可能的条件下采用（ ）、（ ）、（ ）等方法加速排车，避免车流量大量积压。

《车站调度员必知必会》：车站生成电子运统1，将（ ）、（ ）、（ ）、（ ）绑定，上传到运统1信息平台。

《车站调度员必知必会》：编组站现车管理信息系统中现在车查询为站调、调车区长、车号等岗位提供现车（ ）、（ ）及（ ）等查询功能。

《车站调度员必知必会》： 最大换算容车数均按线路有效长分别除以换算长度（ ）米和（ ）米计算。

《车站调度员必知必会》：列车到开时分记在（ ）。早点用（ ）、晚点用（ ）记于锐角内，圈内注明早、晚点时分。

《车站调度员必知必会》：装载（ ）、（ ）的车辆及（ ），必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

《车站调度员必知必会》：集团公司制定的安全红线行车专业部分条款有（ ）。

《车站调度员必知必会》：视觉信号分为（ ）、（ ）及（ ）信号。

《车站调度员必知必会》：铁路信号分为（ ）信号和（ ）信号。