高速铁路综合维修作业计划采取周计划、日确认制度。周计划编制以供电、电务、工务专业为序依次安排。

顺线路行走时，人体及所携带的工具（料）不得侵入（ ）。

在铁路线路上作业必须按规定设置防护，建立有效（ ）体系，注意瞭望，安全避车。

路外单位自轮运转特种设备上线运行前，（ ）须填写《自轮运转特种设备上线运行申请表》（见附件5），加盖公章，携带《铁路机车车辆驾驶证》《年检合格证》《GYK/CIR设备合格证》向始发站提出申请。

运行途中，遇GYK设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机必须（ ），并立即报告车站值班员或列车调度员，做好记录，退勤时按规定报告。

自轮运转特种设备在车站、区间及段管线、专用线停留时，须按规定采取防溜措施，下列错误的是（ ）。

遇天气突发临时降温、动车组临时在车站过夜存放等特殊情况需增补打温计划时，特殊情况来不及调整维修日计划时，由随车机械师（地勤机械师）向（ ）申请，由列车调度员经调度所值班主任同意后进行调整。

每年 （ ）防寒期车站存放动车组需打温时，动车段根据天气预报提前 3 天提报打温计划。

尽头线距车挡10m内线路、衔接安全线的道岔定位轨道电路区段、（ ）、封存线路以及长期不使用线路的分路不良处所不纳入整治计划。

保留列车、客车车底长时间停留（原则上按在一处停留超过（ ）掌握）后需转移前，由调度所负责通知车辆所属单位指派负责人进行检查。

遇有小于（ ）的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。