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动车组高压设备故障，在管内车站内（以站界为分界点）需挂、撤接地杆时，运行方向端的接地杆由<--NRC-->组织车站胜任人员或供电作业人员（车站设有供电工区时，车站应提前通知供电工区）负责挂、撤，另一端接地杆由随车机械师负责挂、撤。
高速铁路需横越线路时应与车务应急值守人员执行安全联控，确定允许横越线路的时间，经车务应急值守人员同意，确认无列车通过后方可在<--NRC-->段横越正线。
高速铁路车站除<--NRC-->、专特运检查、非正常应急处置等特殊情况外禁止上道作业。
高速铁路车站<--NRC-->停留保留列车。
动车组在高速铁路车站存放时，图定安排垂直天窗的车站，应结合干线天窗预留不少于 3h 的“垂直”综合维修天窗。冬季考虑动车组防冻打温等特殊要求时，安排的“垂直”综合维修天窗应不少于<--NRC--> 。
高速铁路遇固定行车设备故障需列车限速运行时，列车调度员按规定发布限速调度命令，并设置列控限速（指定列车限速时除外）；来不及设置列控限速时，由进入关系地点的<--NRC-->车站值班员（车务应急值守人员）与相关列车司机核对限速调度命令内容。
常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于<--NRC-->km/h。
常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为<--NRC-->。
区间不设通过信号机、在闭塞分区分界处设置区间信号标志牌的CTCS-2／CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起<--NRC-->作用。
启用热备动车组在站内组织旅客换乘时，应尽量安排在<--NRC-->的两个站台面进行。
